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第65章 小行星卡萨恩（第1页）

陆奥改，第一机库——。

这里是目前专为奥伊式两足机准备的机库。

这里不仅是进行机体调整等的场所。

还设有飞行模拟装置，也是两足机驾驶员的训练场。

宇宙航行时间很长。

除非是在作战行动中处于紧急情况，否则飞行员们的日常训练会不断重复。

特别是起降训练非常重要。

如果不能飞行几天，那么飞行员的技术就会在一周、十天内迅速下降。

如果是新兵，情况就更糟了。

特别是起降时的事故概率会飙升。

但是，新兵春日绫坂却一边喝着单手拿着的吸管和容器一体的果汁，一边进行机体控制的软件调整。

绫坂空闲的另一只手拿着移动终端。

屏幕上是软件的模板。

“嗯，我是飞行员适应性A，所以这样。

然后上午的起飞和降落评估是b+和b-。

啊，有点糟糕呢。

所以，嗯，到底是——”

现在，绫坂正在进行的是机体的——

——被称为“build调整”

的作业。

简单来说，就是对两足机进行微调或调校。

就像人有个性一样，机体也有个性。

即使是量产的规格品，每架飞机也存在微妙的差异。

机体也会受到温度等环境的影响。

当然，随着持续使用，部件也会出现因劣化而产生的微妙变化。

再加上飞行员个人的技术和习惯，即使乘坐同一架奥伊式两足机，飞行时的性能也会有很大的波动。

如果向有利的方向发展还好，但如果飞行员的习惯和机体的习惯不匹配。

当人与机体相互牵制时，机体的性能就会大幅下降，这是一个大问题。

“转眼间就被击落了，更别说战死了，战死沙场可不是开玩笑的。”

为了避免这种情况，飞行员们每天都会进行细致入微的调整，以适应自己的习惯。

此外，由于机体也会受到温度和宇宙射线等环境因素的影响，人的状态也会因当天的情况而有所不同。

经验丰富的飞行员会根据当天的身体状况进行最佳的build调整，以发挥出最佳的性能——。

“就像人有个性一样，机体也有个性，真麻烦。

这种微调真的有必要每天都做吗？昨天的我和今天的我有什么不同？不可能有那么大的变化吧。

三天做一次就差不多了。”

新兵绫坂总是偷懒，不进行build调整。

就在这时，传来了一个充满怒气的声音。

“啊，呀，喂，啊！”