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第2部分（第1页）

车，后面跟着航天服的设计师和一位医生。

加加林走向现场领导小组，举手敬礼并报告：“国家委员会主席同志，飞行员加加林准备乘坐世界上第一艘载人飞船飞行。”

接着，他们热情拥抱。

然后加加林向报界和电台发表了简短的历史性讲话，向为他送行的人们挥手致意。

7时10分，加加林进入“东方1号”

飞船座舱，等待着人类历史上第一次进入太空飞行时刻的到来。

苏联火箭之父、东方号总设计师科罗廖夫坐阵指挥了这次具有历史意义的发射。

9时07分，东方号火箭载着飞船从拜科努尔发射场东方号火箭发射工位发射升空。

两分钟后，捆绑在东方号火箭上的4个助推器分离并脱落。

又过30秒，卫星整流罩打开并被抛掉。

起飞后5分钟，芯级发动机关机，2级火箭点火。

当飞船达到预定轨道时，火箭关机。

东方1号飞船按预定程序同火箭分离，进入了一条近地点181千米、远地点327千米、倾角为65度的椭圆轨道。

轨道上的“东方1号”

载着加加林飞速掠过苏联、印度、澳大利亚和太平洋上空，加加林看到了地球上的陆地、森林、海洋和云彩……

加加林驾驶飞船飞行44分钟后，飞船开始调姿，准备返回。

至78分钟，制动火箭点火，仪器舱与座舱分离。

距地面7公里时，加加林连同座椅一起被弹射出来。

在4千米的高度时，他从座椅中又一次被弹射分离出来，乘降落伞徐徐落在萨拉托夫州的斯梅洛夫卡村。

这一历史行程从发射到着陆历时108分钟。

早在20世纪40年代末，美国的许多军事和研究部门就开始了载人航天所需的各种技术和可能性的研究工作，提出了大量的论证报告和方案，但是由于各单位独立行事，缺乏合作思想，局面十分纷乱，因此并没有形成可执行的计划。

这种状况直到1958年才得以改观。

美国在1958年制定了太空法案（Space　Act），以法律的形式确定了太空研究的计划、方向和目标；并且于1958年10月1日成立了新的机构——国家航空航天局（National　Aeronautics　and　Space　Administration，NASA），当时所有国防部之下非军事火箭及太空计划在总统行政命令下一起归入NASA，包括正在进行的先锋计划和探险者计划，以及美国全部科学卫星计划。

原国家航空咨询委员会（NACA）的3个实验室：兰利研究实验室、刘易斯研究实验室、艾姆斯研究实验室编入NASA，更名为兰利研究中心、刘易斯研究中心、艾姆斯研究中心。

爱德华空军基地的飞行试验室改名为飞行研究中心，海军研究实验室有关先锋计划的部分划归NASA，在马里兰州组建了戈达德航天飞行研究中心。

1960年6月接管冯·布劳恩领导的陆军弹道导弹局，在亨茨维尔组建马歇尔航天飞行中心负责大型运载火箭的研究计划。

之后NASA还相继调整、组建了肯尼迪航天中心、约翰逊航天中心、太空飞行器中心。

NASA于是便成为世界上所有航天和人类太空探险的先锋。

1961年4月，加加林飞上太空让美国人感到巨大的惊恐，他们认为这是继苏联第一颗人造地球卫星上天之后美国的又一次奇耻大辱。

为了打破前苏联的航天优势，经美国航宇局和冯布劳恩等火箭专家论证，提出美国在60年代经过努力能够达到而又刚好超出苏联能力的目标是载人登月。

5月25日，美国首府国会大楼里气氛不同于往日。

会议大厅里座无虚席。

议员们正在聚精会神地聆听肯尼迪总统的演讲。

“我认为，我们的国家应该在本10年结束之前，达到把一个人送上月球并使之安全返回地球这个目标。”

大家被总统的激情深深地感染了。