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外面下着小雨,程向黎在盲降系统的引导下,完成了一次教科书般的雨中着陆。
徐升的英语说得很标准,和空管的沟通效率很高,初次合作体验不错。
飞机停稳后,程向黎通知乘务组下客,顺便问他:“你之前飞过这条航线吗?”
“这是第三次。”
“龙江机场会落吧?”
“当然。”
程向黎看着窗外阴沉的天色,淡淡道:“我和签派说一声,回程你来飞。”
这是在帮他积攒经验和小时数。
徐升一听顿时来劲了:“谢谢程机长!”
方健坐在后面,见状笑了一声。
等飞机下完客,程向黎签好回执单,和乘务组开了个短会。
“感谢大家在飞行期间为航班提供的保障,这一趟大家都辛苦了,下飞机后好好休息,也别忘了欣赏一下异国的风景。”
不在驾驶舱的时候,程向黎的眼里总是含着一点的笑意,有意无意地撩拨着说话对象,又让人捉摸不透。
果然,去酒店的路上,他就收到了桑雨彤的消息,说乘务组里有个叫周婷的丫头,想要他的微信。
在民航圈子里,这都是再常见不过的事了。
程向黎还是副驾的时候,就被不少人要过联系方式——男女都有,但一次都没发展过。
同意对方的请求后,程向黎放下手机,想起在宋喻明身上失败的社交,自嘲地笑了一声。
他好像遇到了一个在模拟机上都没训练过的难题,短短几天时间里,经历了一场没有警报的急速降落。
作者有话说:
职业文没法避免写工作日常,我个人还是很喜欢这种在各自领域非常优秀,顶峰相见势均力敌的爱情。
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大改驾:就是其他专业的大学生改行当飞行员。
大致分为两种,1是大二的时候参与体检,转飞行技术专业,走2+2路线。
2是本科四年读完拿到原专业毕业证再学飞。
文里徐升是2+2。
toga电门:takeoff(起飞)goaround(复飞)的缩写,是经过计算设定的起飞复飞推力位。
空客是把节流阀推到toga挡,波音通过按钮启用(也就是程向黎操作的模式)。
第4章不算清白
回程的航班号从东方737变成了738。
下午三点,程向黎接通了申城1号扇区的频率:“进近你好,东方738heavy,通波r,高度4500。”
频率里传来了一个温柔的女声,咬字非常清晰:“东方738,申城雷达看到,下高度2700保持,修正海压1004。”
程向黎复诵完指令,感到有些意外。
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