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第45部分（第1页）

粟裕连夜将此报告当面呈送周恩来：“总理，这是关于改变我国港口落后面貌的报告，请审阅！”

“好，我看看，有问题再叫你来讨论。”

周恩来显然很高兴粟裕如此雷厉风行地抓工作。

周恩来找粟裕谈话了：“报告我看了，基本可行，你们抓紧落实就是了。

决定由你担任建港领导小组组长。

你还有什要求？“

“没有要求，一定完成任务！”

粟裕不辜负周恩来的期望，坚定地回答道。

为研究码头选地和建设规划，粟裕又一次从南到北，跑遍了沿海主要港口：湛江、黄埔、镇海、上海、江阴、连云港、烟台、大连、天津。

由此进入了轰轰烈烈的三年大建港时期。

到年底，港口规划共完成五十二个深水泊位扩充设计。

这些港口在今天的改革开放中，发挥出了巨大的作用。

当时，交通部的水运工作，反复摇摆于修船还是造船之间，方针不定，以致发展缓慢。

针对问题和矛盾，粟裕指出：“我们修、造船能力只能达到需要的百分之六十，远洋船百分之八十要到香港或国外去维修，而水运工业是发展水路运输的物质基础。”

并提出：“修造并举，以修为主；造船则大中小结合，以中为主，同时狠抓配套件生产”

的方针。

周恩来总理、李先念副总理，对这一方针十分重视和赞赏。

由于方针正确，领导得力，完成基本建设投资十亿多元，新建了十个三千吨级以上的船坞，扩建，新建了修造船厂、船舶配套厂十四个。

水运部门的同志称此时期为：“黄金时代！”

当时，交通部水运规划设计院的工程技术人员，大部分被下放到湖北阳新干校劳动改造。

粟裕得知情况后，想方设法，分期分批把他们调回北京。

粟裕对他们说：“知识是没有罪的，干革命没有知识不行。

我是个士兵出身的人，尽管几十年来，学习还算努力，但仍常常感到知识不足，跟不上工作的需要，跟不上形势的发展。

我相信，你们回到北京后，是能够把你们所掌握的知识，献给国家，献给革命的！”

工程技术人员们，纷纷表示对粟裕的感谢，表示一定要为国家、为革命做贡献。

1975年4月。

粟裕肩负特殊使命南下。

粟裕受邓小平之命，南下部队调查研究，了解情况。

这是粟裕将军的一次特别行动，是针对当时的政治形势，向军队打招呼，警惕“四人邦”

搞乱军队。

1975年，是中国历史上一个特殊的政治年份。

毛泽东虽病体难支，但仍主政；周恩来病魔缠身，仍忧国忧民，却力不从心；邓小平受命于危难时刻，却又奈何不了“四人帮”

的淫威，不久，又被“反击”

下去。

中国，将怎么办？国人在焦虑，世界在关注。

粟裕决定要到华东去，这倒不是因为他曾在华东战斗过，要回大本营，而是别有一番心事在心头：眼下，王洪文、张春桥之流已分别窃取了军内要职，正在插手军队，上海又是他们的巢穴。

此番必须先到华东，给一些老同志打打招呼。

4月，粟裕在合肥召开军队座谈会。

座谈会上，有的军队同志向粟裕发问。

“粟司令，‘城市民兵指挥部’是怎么回事？和我们解放军是什么关系？”