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第22部分（第1页）

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〃在销售会议上，他简直就是个天才，〃威廉·克莱·福特在他的口述历史项目《回忆录》（Reminiscences）中回忆道，〃如果他要说明一件事，那么他会变成一个魔术师。

他会向你推销任何东西，并运用他的富有销售技巧的语言、逻辑和事实来支持自己的说法，他对很多事实的记忆以及运用这些事实的能力总是让我想起鲍勃·麦克纳马拉。

〃他是一位非凡的推销员，非凡的天才。

艾科卡是20世纪60年代那个投机时代的实业家，他对自己那个时代的汽车业起到的作用，等同于穆罕默德·阿里（Muhammad　Ali）对拳击运动起到的作用。

他鲁莽、厚颜、爱吹牛……而且他找到了一种新的条理清晰的讲话方式；在那个时代，绝大多数大公司的最高领导者都缺乏激情、默默无闻，而他则似乎有种天生的能力，总能制造头版头条新闻；艾科卡在底特律汽车公司的那些沉闷低调的高管人员当中显得鹤立鸡群，而让亨利二世终于无法忍受他的，还有他很多其他方面的性格。

在二战后美国、欧洲和日本形成的那些缺乏鲜明个性的大公司里，人们的个性正在逐渐被埋没。

美国的《退伍军人法》（GI　Bill）让数万名退伍军人在战后涌入大学，到20世纪50年代，美国的管理领域已经充满了各式天才。

同前几代注重收入的经理人员相比，他们的年纪大一些、也更加重视目标。

就是在那种前个人主义年代，艾科卡开始在福特汽车公司崭露头角。

在福特守旧的公司文化中，他一枝独秀，他的沟通技巧让他在公司中聚集了深厚的人脉，也正是基于这一点，让他得以在20世纪70年代向亨利·福特二世的最高权威发起冲击。

正是艾科卡这种个人的领袖气质在20世纪80年代拯救了克莱斯勒。

当时，没有其他任何一位美国实业家能够通过解决克莱斯勒的问题来振奋整个国家的精神。

克莱斯勒的前任林恩·汤森或约翰·里卡多做不到，通用汽车的毫无生气的罗杰·史密斯和福特的菲利普·考德威尔也做不到。

由于缺乏雄辩的口才，这些汽车业领导者都没能实现伟大的梦想。

个子矮小、短促尖声、发音不清的史密斯没能在10年的时间里改变通用汽车公司的文化，尽管他提出了一项空想计划试图做到这一点。

史密斯自上而下重组了通用汽车公司、进行了几次大胆的收购，并发布了一个全新的轿车系列……水星。

但是，他根本调动不起大家的积极性。

20世纪90年代，福特公司董事长亚里克斯·特罗特曼试图发起一项名为福特2000的大规模全球重组计划，但是，这个总是郁郁寡欢的苏格兰人并没有超凡的个人领导能力去实施这一计划，在2000年还远远没有到来的时候，这项计划就陷入了沉睡。

特罗特曼想方设法要集权，但是他在这个过程中差点毁了福特公司。

这是一次领导上的失败，它让这个大公司陷入了混乱和茫然，并走向了危机。

史密斯和特罗特曼都不具有灵感，这一点决定了他们缺乏洞察力。

亨利·福特二世和本田宗一郎一样，他们对自己手下职位最高的副手们都是脾气反复无常，但是对普通员工则是仁慈的领导者。

德国人艾伯特·卡斯珀斯（Albert　Caspers）后来成为福特欧洲部总裁，他还记得当年魔鬼老大如何让他放松情绪的。

〃第一次见他的时候，我正负责管理黑尔伍德（Halewood）（英国的一个工厂），他乘坐一架湾流飞机（Gulfstream）来这里。

那一年我40岁，当时非常紧张。

从质量、劳工关系和整洁度等各方面，我们都是最差的一个福特工厂。

飞机停稳了，我站在停机坪上，舷梯放下来，我在心里默默地准备自己很短的发言。

但是，一切都跟我想象的不一样，福特先生走下飞机，他跟我说，嗨，阿尔，你好吗？听到这样的问候语，你会说什么？我原以为，这会是非常正式的见面。

〃

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第9章　个人风格（3）