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上编 思念比远方更远 山色满城（第1页）

一

第一次看见开普敦，是在明信片上。

吸住我惊异的眼光的，不是海蓝镶边的城市，而是她后面，不，上面的那一列山。

因为那山势太阳刚，太奇特了，镇得下面的海市觳觫匍匐，罗拜了一地。

那山势，密实而高，厚积而重，全由赤露的磐石叠成，才是风景的主体。

开普敦不过是他脚下的前景，他，却非开普敦的背景。

再看见开普敦，已经身在非洲了。

一出马朗机场，那山势苍郁就已斜迤在望。

高速道上，车流很畅，那石体的轮廓一路向我们展开，到得市中心，一组山势，终于正对着我们：居中而较远、顶平而延长，有如天造的石城者，是桌山（TableMountain）；耸于其左前方、地势较近、主峰峭拔而棱骨高傲者，是魔鬼峰（Devil’sPeak）；升于其右前方、坡势较缓、山也较低、峰头却不失其轩昂者，是狮子头（Lion’sHead）。

三位一体，就这么主宰了开普敦的天地，几乎不留什么余地，我们车行虽速，也只是绕着坡底打转而已。

不久我们的车道左转，沿着狮子的左坡驶行。

狮首在前昂起，近逼着我们的是狮臀，叫信号山（SignalHill），海拔三百五十米。

狮首则高六百六十九米，当然也不算高。

但是高度可分绝对与相对两种：绝对高度属于科学，无可争论；相对高度却属于感觉，甚至幻觉。

山要感觉其高，周围必须平坦低下，才显得其孤绝独尊。

如果旁边尽是连峰叠嶂，要出人头地，就太难了。

所以最理想的立场便是海边，好教每一寸的海拔都不白拔。

开普敦的山势显得如此顶天立地，正由于大西洋来捧场。

从狮臀曲折西南行，也有两公里多路，才到狮首坡下。

左转东行，再一公里半，高松荫下，停了一排车，爬满青藤的方方石屋，就是缆车站了。

我们满怀兴奋，排队入站，等在陡斜的小月台上。

仰望中，衬着千层横积的粗大方石，灰沉沉的背景上，近顶处的一个小红点飘飘而下，渐可辨认。

五分钟后，红顶缆车停在我们面前。

我们，中山大学访非交流团的二十位师生，和其他四五位乘客都跨了上去。

由于仰度太高，对山的一面尽是峥峥石颜，却难见其巅，有如面壁。

所以最好的景观是对海的一面。

才一起步，我们这辆小缆车已将山道与车站轻轻推开，把自己交托给四十六点五厘米粗的钢缆，悠悠忽忽，凌虚而起。

桌山嶙峋突兀的绝壁变成一棱棱惊险的悬崖，从背后扑来我们脚边，一转眼，又纷纷向坡底退下。

而远处，开普敦平坦的市区正为我们的方便渐渐倾侧过来，更远处的桌湾（TableBay）与湾外渺漫的大西洋，也一起牵带来了。

整个世界为一辆小缆车回过脸来。

再看狮子头时，已经俯首在我们脚底，露出背后更开阔的大西洋水域。

桌山的缆车自一九二九年启用以来，每年平均载客二十九万人，从无意外。

从山下到山顶，两站之间完全悬空曳吊，中途没有任何支柱，这么长而陡的单吊（singlespan）工程由挪威工程师史从索（TrygveStrömsoe）设计，为世界之首创。