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第52章 佳人来访（第1页）

李航本以为自己会在兰州训练、设计飞机、休息和偶尔去兰州城逛逛这么渡过，一直到过年后才有可能回到武汉驻扎。

毕竟日军之前两次遭受重大损失，不可能不报复回来。

等日军新的战机陆续到位后，肯定会卷土重来，到时候他们这些飞行员就会被派回去防守。

即便是他们的训练时间不足，也必须回去。

主要还是飞行员的培训太慢了，国内没有民间飞行院校，只有靠政府，可政府重视的时间晚，即便是中央航校，每年也就能培养百十人。

可这人数，可能几个月的空战就会被消耗掉。

不过这天，一架隶属于欧亚航空的运输机降落在了兰州东岗机场。

欧亚航空是此时国内第一大航空公司，也是最早的国际航空公司。

于1931年由国民政府与德国汉莎航空公司合资经营的航空运输企业。

其要运营航线有：平粤线即北平——广州，包兰线即包头——兰州，沪兰线即上海——兰州，西昆线即西安——成都——昆明，兰新线即兰州——哈密，另有不定航班若干。

抗日战争开始后，总部迁至昆明。

不过因为上海被日军攻占，因此沪兰线也缩短了很大一截。

沪兰线、兰新线以及后续的航线合在一起就是沪新线，之前一度是国内通航里程最长的航线。

航班自上海起飞，沿线经停南京、洛阳、西安、兰州、肃州、哈密、迪化（今乌鲁木齐），终点为塔城，航线总里程4050公里。

但如今因为上海被日军攻占后，这个起点就改到了武汉，还是在洛阳中转，经西安飞抵兰州。

由于兰州如今的地位重要，所以这条航线最近几个月的航班机票卖的不错。

李航其实也没多想，也就多看了一眼三发怪物的容克ju-52运输机。

这也算是个多功能手，能当客机，还能当轰炸机用。

只不过欧亚航空这个是民用版本的。

即便如此，也依然保持着坚固耐用的特点，对于技术设施差的中国来说，这架飞机无疑很适合，即便是这有些坑坑洼洼的东岗机场，对于容克ju-52运输机来说，也都是小意思。