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第676章 啊电打火系统（第1页）

严格来说！

李老师下午并没有吹牛13！

因为，他确实对内燃机的“点火系统”

极为了解：

不说李老师的工作，人家本就在“小型动力机械厂”

“就职多年”

，对发动机的各道组装工序早就“成竹在胸”

！

光说李老师的生活，仅仅是为了伺侯那台“从二手市场淘换来的老破坐骑”

，李老师也早就“把自己锻炼成了真正的机械专家”

！

而那台“坐骑”

最不争气的地方......

就是让铃木同学一愁莫展的“点火系统”

！

......

总的来说！

内燃机的点火方式可以归为两个类型：

嗯，一类是压燃式点火方式，另一类就是电火花点火方式！

呃......

鉴于“压燃式点火”

与本章内容无关，为避免被人指责“有水字数的嫌疑”

，作者君只能在这里遗憾的按住不表！

下面，就让我们了解一下内燃机的“电打火方式”

！

任何一个“电打火方式”

的内燃机，它的“点火系统”

都可以拆解出四个关键部件：电源，点火线圈，点火控制装置，火花塞......

至于！

四个部件的作用：

电源，呃，这个就不用说了！

点火线圈，这是整个“点火系统”

最核心的部分，它负责提供“点火系统”

所需的超高电压！

点火控制装置，它来控制整个“点火系统”

点燃“燃料混合气”

的时机，以保证每台发动机都保持最高的燃料利用效率......

换句话说，如果李老师不想让铃木同学的“煤气机”