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第210章 安东诺夫公司（第2页）

“喔！

真是一个不错的主意。

希望秘书长阁下可以在这里找到您想要的东西，大家才能有机会一起合作。

切尔尼亚总经理，这位可是我邀请过来的贵客，别说我没有给过你机会哦，如果能够合作，安东诺夫航空公司就可以存活下来。”

“谢谢，部长先生，秘书长阁下。”

切尔尼亚作为这里的负责人当然希望可以拿到大笔投资和销路，不然整个公司就会面临破产的风险，这样的事情在乌国已经发生很多次，他不希望看到自己的心血就这样消失在世界中。

当劳斯莱斯幻影汽车稳稳的停靠在停机坪上，尼古拉刚下车再次被震撼到。

自己在这个大家伙面前简直太渺小。

庞大的机库里，停靠着这架超级运输机，隔壁停靠的安-124都显得小一号圈，更别说并排停靠的安-72、安-70、安-38等运输机。

其中最引人注意的就是他那6台马达西奇公司生产的d-18t大型涡扇发动机，这种发动机可是安-124飞机的d-18t涵道发动机升级版。

两者的推力比差距也非常大。

这个d-18t大型涡扇发动机，光是直径就已经有2.8米长，据说推力23.4吨左右（资料显示229千牛），推重比在0.22，这种已经达到世界顶级航空发动机行列中。

在6台发动机的全力运转下，它的最大起飞重量达到640吨，最大载重250吨。

与之相比阿美莉卡的c-17“环球霸王”

运输机最大起飞重量也才265吨，最大载重78吨；西方世界最大运输机阿美莉卡的c-5“银河”

运输机，最大起飞重量380吨，最大载重118吨。

就连他的小弟安-124都比不上，安-124最大载重是125吨。

按照前世函夏网友的说法，能够肩扛“暴风雪”

号航天飞机的真男人，藐视这下面一众小弟。

妥妥的世界公认运输机扛把子。

航程：4500千米（带200吨内部商载）、9600千米（带100吨内部商载）、千米（最大油量）。

最大速度：800-850千米小时、机长：84.00米、翼展：88.40米、机高：18.00米。

再说说他的用途，如果发生战争。

四架这样的运输机，可以在半天之内完成一个快速装甲旅抵达战场。

毫不夸张的说，如果在那场战争爆发后，有几架这样的飞机，机场肯定能够占领下来。

单价次这样的飞机可以装载四辆t-90主战坦克，或者一千五百人的地面部队。

四架一起在进行机场迫降，八辆主战坦克，三千人地面部队，抢占那个机场肯定能成功。

此外，这个大家伙可以拖起航天飞机这一项功能就已经完全满足尼古拉的要求。

当年艾隆也不是没有动过这个主意，还是因为不可批量建造、高昂的建设费用等因素让他打消这个考虑。

按照成本计算，其实用安-225把航天飞机送到万米高空，再让航天飞机自主脱离飞往外太空绝对是一个划算的买卖。

不过因为这项技术对运输机要求太高，阿美莉卡如果建造也需要花费很长的时间。

就算这些技术上都能够满足，你还要触动别人的利益蛋糕，他们也会出手阻挠。

艾隆也没有完备的航空飞机制造经验，再加上波音也不允许他这样干，建造这样的一架运输机成本都在2.5亿美元左右。

艾隆也不会把自己的理想寄托在波音这样航空巨头上，还不如老老实实的玩垂直发射可回收利用技术。