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第24部分（第1页）

卢茨说，第二次重返欧洲之后，他花了15个月让福特欧洲部恢复正常运营。

他准备在1985年回到美国，担任他在迪尔伯恩的国际运营部负责人的合法职务。

〃突然，波林反悔了，〃卢茨说。

波林委托福特公司劳工关系部的负责人彼得·佩斯蒂洛（Peter　Pestillo）将他在福特公司未来的命运通知了卢茨。

佩斯蒂洛对卢茨说：〃让我告诉你，在福特汽车公司，人们是怎样看待你的吧。

大家都觉得你是一步登天的，你特立独行、恃强凌弱。

你在经营当中根本不看数据，而只是凭感觉用事。

我们不得不告诉你，我们不能用像你这样的人。

〃

〃我被解雇了吗？〃卢茨问。

〃不，〃佩斯蒂洛说，〃但是我们会让你在未来的工作中更加务实，〃佩斯蒂洛是律师出身，根本不懂汽车，他是波林的一名得力副手……也给卢茨带来了很多麻烦。

〃在波林与卢茨之间的关系中，佩斯蒂洛起了极坏的反作用，因为他觉得如果除掉卢茨，那么自己就可能是CEO的适当人选，〃前福特公司的一位高管人员说，〃他会跟波林耳语卢茨的事，他认为，自己可能成为公司的CEO。

〃

卢茨也可以再次获得国际运营部最高负责人的职位，或者可以留在欧洲，还可以接管美国卡车部门。

但是，波林放出话来说，他想让一个名叫菲尔·本顿（Phil　Benton）的人负责国际运营部的工作，而卢茨又强烈反对留在欧洲，因此，最后卢茨接管了美国的卡车部。

后来，围绕卢茨是应降级为副总裁还是应留任执行副总裁，又展开了一场斗争，卢茨坚持要留任执行副总裁一职。

后来，波林又试图将他赶出福特董事会。

〃董事会的工作占用了你太多的时间，〃波林跟他说。

卢茨回答说：〃除非福特先生和其他董事会成员以及唐纳德·彼得森等人想让我离开，否则我是不会离开董事会的。

〃那是一段异常艰难的时期。

卢茨能否经受住这一场暴风雨呢？

〃如今，雷德·波林告诉我说，你离开的不是时候。

在我看来，你已经彻底改正了，在卡车部，你做得非常出色，你完全实施了那里的商业计划……你为什么离开了呢？你在一切欣欣向荣的时候离开了福特。

〃

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。

第11章　克莱斯勒：二虎相争（1）

1989年底，鲍勃·卢茨感觉到，他很快就要在克莱斯勒做出一番成就。

媒体还没有察觉，华尔街也还没有得到消息。

但是，卢茨和他忠实的工程师和设计师们……他们当中有很多人来自弱小的美国汽车公司……已经开始酝酿这一切了。

在1990年1月的底特律汽车展上，他们展出了新颖的道奇蝰蛇样车，所有的人都对这款可以同巡洋舰相媲美的V10发动机双门跑车极为着迷。

那时候卢茨已经知道，哪怕克莱斯勒没钱做这辆车了，它也会吸引众多的投资商，让他们知道，卢茨正在酝酿的究竟是什么样的创意。

他们会说：〃我们不能白白浪费这么好的项目。

〃

同时，卢茨也在密切地关注通用汽车公司中的竞争对手们的动向，他对他们既羡慕，又表现出一种虚张声势的自信。