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第48部分（第1页）

r》对战车这种牛屄的大规模杀伤性战具吴狄也是颇有研究。

在闷头制造提石砲的同时，吴狄也专门针对秦国战车作出了改良。

br》br》战车的基本作战单位是以乘来计算！

br》br》乘是以战车为中心配以一定数量的甲士和步卒，再加上相应的后勤车辆与徒役民夫编组而成。

所以乘是车﹑卒组合的基本单元，也是当时军队的基本编制单位。

西周时车战分攻守两种，攻车直接对敌作战，守车用于屯守及载运辎重，一般所称地战车即指攻车，又称兵车。

西周的战车主要为四马两轮，全木质结构。

重要部位一般还饰以青铜车器，西周和春秋时期战车的形制大体上没有改变，四马两轮式战车是战国历史上最后的定型用车。

br》br》古时车战，多为每车载甲士三名。

按左﹑中﹑右排列。

左方甲士持弓主射，是一车之长，称“车左”

，又名“甲首”

；右方甲士执戈、矛、、戟。

主击刺，并有为战车排除障碍之责，称“车右”

，又名“参乘”

；居中地是驾驭战车的御者。

车上一般还多备有若干的格斗兵器，如戈﹑﹑戟﹑酋矛﹑夷矛等，插放在战车舆侧。

供甲士在作战中使用。

br》br》另外。

每乘战车还有与之配套隶属的步卒作为辅助作战力量。

据吴狄所知，春秋以前为二十五人编制。

其中包含七名车下甲士和十五名无甲或轻甲地步卒（其时甲冑多为皮制！

），连同三名车上甲士，共计二十五人，为一步兵“两”

，配合战车作战。

而到了战国初，由于社会生产力的进步提高，正规军一般多能着甲，并且也开始大规模的使用铁制兵器，且车战也开始渐渐被灵活性更高的骑兵所取代，为了克制骑兵，步兵地甲冑和战斗方式也相应的进行了改变，因此将着甲的正规军全部剥离了战车地步兵“两”

编制，将其归入了步卒地行列：无车战时，以步兵地身份战斗；有车战时，便安排步兵临时客串。

br》br》因此，眼下各国的战车编制，基本上都是从原先地二十五人一乘，缩减为十人、十二人或是十五人。

br》br》眼下战车配备兵员最多的还是齐国，十五人一乘的编制中御手三人，射手两人兼任正副甲首，专职肉搏的甲士五人，以及负责保养维护战车的车匠、车役五人。

战车作战时虽然还是御手、射手和肉搏甲士三人组合出战，但大多数时间一战下来，战车的损坏率和报废率并不高。

很多时候有可能上午一战，战车去战场上打个转回来，车子没事，车上的人却是挂了，这便需要熟悉车战的后备兵员补充，以备下午再战。

br》br》当然，车匠、车役不算在正规军的队列当中，因为他们不需要上战场，在行政级别上与民夫徭役等同。

br》br》魏楚两国战车编制用的是十二人制，比例是御二、射二、甲三，车役五人。

秦国的战车由于少用，因此采用的是十人编制，却是御三、射三、甲四的比率，匠人杂役独立成营，兼职运送粮草，客串伙夫！

br》br》眼下，派出战车参加六国灭秦的就只有齐魏楚三国，齐国的三千乘战车今日自然是用不上了，楚国又是客军，因此这主场首战，自然是派出了魏国的一千乘战车。

br》br》魏王好奢靡，骄奢淫逸，王车用金银、珊瑚、玳瑁、明珠装潢得华丽无比。

国君若此，魏人自然举国效仿，魏军上行下效，魏国的战车看起来也是相当的豪华，不但车上的青铜装饰繁多，即便车兵的甲冑之上也点缀着铜制装饰，而且魏军战车的整根轮毂（念gu外加超出的那节被俗称为“滚刀”

的长毂都是铁制的。

br》br》古代战车也被俗称为滚刀战车，其名称来源正是因为这对从车轱辘上伸出的长毂，当战车快速前进时，被铸造成四棱形的长毂高速旋转起来便如一对滚刀。