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第10部分（第1页）

训练完后，我向国内请示，经过同意后便到美国陆军装甲兵训练中心受训。

那时候美国尚无装甲兵训练学校，只是一个装甲部队的训练中心，而且美国那时候也没有装甲师，只有步兵战车、骑兵战车，把战车当成步兵与骑兵来使用，只能视为步兵里的重武器而已。

当时欧洲已经开战了，美国也开始军事动员，要训练装甲车单独作战，所以要编练装甲师。

当时正好美国要编练成立第一个装甲师，他们邀请我去当顾问，想从中了解德国装甲部队的编练与使用。

我在此中心待了四个多月，帮助美国成立装甲师，时间是一九四〇年。

从战车排一直到装甲师，帮他们完成编训，并且帮他们写教范。

他们要我公开在讲堂上课，我加以拒绝，我告诉他们：“我在此地帮你们编训是一件秘密，我如果公开讲课，如何对德军交代，我可以在办公室里与几位负责的人谈话，交换意见。”

所以我就帮他们编练装甲兵战斗、通信、后方兵工保养、工兵架桥，一直到装甲师演习。

不过我的阶级还是少尉。

美国装甲师编练成功之后，举行了一次演习。

美军对我相当器重，虽然没有付我薪水，但是在演习时，他们让我担任师部副参谋长。

有一位三星将军Charfee，他是装甲兵训练中心的指挥官。

这个人很好，我每天与他至少见面两次，上午一次，下午一次，有时候还到他那儿吃晚饭。

他时常跟我讨论，对我帮助很大，因为透过讨论，我才能回想起以前所学种种，也能把过去的经历点点滴滴组织起来。

不过我回国后，仍然选择到步兵部队。

那一次演习中，我负责策划后勤。

在白天，有关作战的由参谋长负责，我也给他很多建议。

到了晚上，当他们都休息时，我就通宵策划后勤补给。

那时候的补给分成五类，第一类是食物；第二、四类是零件、整件；第三类是枪药炮弹；第五类是汽油。

我把他们的后勤体制建立起来，对我而言算是一个历练；对美国而言，也总算帮助他们完成装甲建军。

接着我就接到要我回国的命令了。

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学成归国

民国二十九年十一月，我回到国内，距离出国时间整整四年。

期间没有机会回来，因为那时候没有越洋飞机。

那一年是第一次有水陆两用飞机从西太平洋飞到亚洲，所以我先从美国坐船到檀香山，到了檀香山后再换飞机。

那架飞机名为飞剪号，有四个发动机，是水陆两用客机。

那时候还无法直达亚洲，飞机从檀香山起飞后要先后经过威克岛、中途岛、关岛、马尼拉，最后才到香港，然后还要在香港换欧亚航空公司的飞机到重庆。

那种水陆两用飞机不是很稳定，如果飞机在两站的中间点之前坏了一个或二个发动机，飞机又得飞回前一站，如果飞机飞过两站之间的中间点，就继续往前飞，如果坏了三个发动机，我们就得扔箱子了。

我们从檀香山出发，前后一共有二次返回檀香山，第三次起飞后，通过中间点之后飞机已经坏了两个发动机，我们又继续飞到威克岛。

可见那时候的飞行还是相当困难，如果当年日本人轰炸珍珠港后，继而占领檀香山，美国人想渡过东太平洋这一段地区是不可能的，只能使用船只，因为当时美国海军航空队与航空母舰还没有准备完成。

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求学时代（1）

我在苏州念书的时候，有人来向母亲说媒，女方姓薛。

薛家在无锡是纺织业的龙头老大，薛家小姐在振海女中念书，我家正好在学校后面，刚好与女生宿舍隔邻，中间隔了一个小弄堂，所以她们看我家非常清楚。

我并不认识这位薛家小姐，而且在我的生活习惯中也没有注意这个问题。