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2024年5月13日,星期一。
周末一系列重磅新闻的发布,令人对今天的行情不禁产生了很大的期待。
所以,李峰很早就来到了营业厅大户室。
可,刚刚坐下,旁边的肖博喊道:
“李峰,看到这个新闻了没?真没想到,曾经风光无限的一汽大众,竟沦落到了如此地步。”
“嗯?”
李峰闻言,忙探头望去,只见肖博身前的电脑屏幕上,出现了一副广告宣传语,“一汽大众,正处于最后的,也是唯一的转型窗口期,除了背水一战,我们无路可走,唯有万众一心,向死而生。”
言辞颇为悲壮,令人闻之愕然。
要知道,曾几何时,一汽大众制造的合资汽车,可谓横扫千军,常年霸榜。
却未料,短短几年,油车行业便被电车逻辑颠覆,被挤到了一角,不得不向死而生。
真是沧海桑田,世事如棋。
当年胶片相机遭遇数码相机;诺基亚功能机遭遇苹果智能机的一幕,又在汽车行业复现。
“听说上个月,合资车的整体销售量又降低了两三成,这还是车价大幅度降低的情况下,”
肖博解释道,“而且,据统计在中低端车型中,国产车销售均价已经到了15万元,合资车的销售均价降低到了14万元,合资车竟然成了低端车的代名词了。”
“德系车还好点,懂得变通,也在积极地尝试着向死而生,最担忧的应该是日系车,面对电动车智能化的趋势,日系车现在是一点危机感没有……”
肖博侃侃而谈。
老陈听了,眉头一皱,反驳道:
“也不能这么说,前几天的新闻你没看?日本汽车业利润又创新高,丰田利润翻倍!
日产利润增加90%,怎么人家就不行了?”
“切——”
肖博轻蔑地说道,
“老陈你是只知其一,不知其二,日本汽车利润暴增的原因,是因为它们一直在抬升美国的汽车售价……不光一手车价格在抬升,二手车价格也一直在抬升……同样一辆车,毛配置没有,还比咱们国内售价高好几万元!”
“你说这种连个倒车雷达,连个简单的车机系统都没有的毛坯烂车,也只有在美国这个封闭市场里卖高价,割美国人民的韭菜了,在咱们国家市场,它除了降价,还是降价,还不一定卖得出去。”
“这——”
老陈有些词穷。
的确,过去的两年里,国内的汽车市场那真是掀起了狂风暴雨般的降价狂潮。
一方面是新能源车宣传“电比油低”
,一下子把入门款A级别新车干到了7.98万元,另一方面是传统油车市场宣传“油比电强”
,不得不把油车价格压到了6.99万元以内。
国内的汽车价格,断崖式暴降。
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