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第二百一十四章 接舷战（第1页）

选择“剑桥”

号抢劫，既是偶然，也是必然。

当遇到资金难的时候，或者远在那之前考虑原始资本的积累的时候，李仙就想过赚钱最快的方法只有一个，就是抢劫。

自古以来赚钱最快最多的方法只有两个，就是抢劫和开银行，以混元宗现在的情况显然没法开银行，那就只有抢劫一道了。

不过，抢劫也有很多讲究，就说说到底要抢谁，还有怎么抢。

李仙原先很认真地考虑过，是抢劫雷州湾沿岸的有钱人家好呢，还是抢劫过往船只好呢。

在这时代，雷州沿岸的人都很穷，偶尔有个有钱人，也就是几千两银子的水平，更可虑的是这些人的钱财大部分都是房屋、田地等不动产，不容易变现。

而且，带领护卫队抢劫沿岸的富人，怎么向队员们解释也是个问题，毕竟护卫队建立初期的宗旨是打击海盗，而不是自己当海盗。

李仙最担心的是自己一旦开始抢劫本地人，护卫队的人心立即会散了，至少会有一半的人会跑掉，剩下的那些也只会是只认钱，没有任何道德框架的亡命徒，不符合长期发展的需要。

这种情况下，李仙将目光转向外国商船，然后觉得现在这个时机是独一无二的。

在中英两国作战的情况下，李仙要抢劫几艘欧洲或美国商船，没有一个护卫队员会反对，甚至会觉得这是难得的爱国行为，从而踊跃参加。

如果是在战前或战后，抢劫外国商人的行为还会受到清国政府的打击和限制，但偏偏在这一时期，官府却会想尽办法支持，这简直是天赐良机。

而且，外国商船有钱啊。

这些外国商船，通常都是千吨以上的远洋商船，光是船的价值就有三万块大洋以上，上面所载货物通常价值八万美元到十五万美元，就算销赃不能按商品原价计算，那也是极为庞大的资金，随便抢那么三四艘，就能解决李仙现阶段的资金问题。

按照这一时代英国的造船价格，按照船只排水量，造船成本每吨大约十英镑，也就是千吨级新船约值一万英镑，也就是五万美元左右，不过现在广东的远洋商船都是用了十几年甚至几十年的旧船，算上折旧费，只有新船价格的五成到六成。

相对而言，清国的五百吨级商船售价也就一万两白银左右，比起欧洲的远洋商船可就便宜很多了。

东南亚木材价格便宜，造船成本更低，有些资料中记载中国商人在马来西亚造大船，成本也就每吨八块银洋，简直有些不可思议。

不过，这只算是个例，正常而言即使在南洋，造船每吨成本十五块银洋算是正常的。

不管怎样，远洋商船都是价格昂贵的好东西，再加上船上的货物，随便抢一艘远洋商船，都够混元宗消化很长时间了。

英国当年富强起来就是从做海盗开始，也不是没有道理的。

李仙一开始考虑过袭击英国商船，但后来想到这一带英国商船太多，一旦把对方惹急了，派遣军舰和大量商船征讨自己，未必是什么好事情。

于是，李仙就给长期在澳门待着的钱大富钱二掌柜下令，让他密切注意在澳门和香港之间行驶的非英国商船动静，也就是法国或美国商船之类的。

在近日发现剑桥号在澳门修缮完毕后，载着规模庞大的现银和货物到香港去，刚好这一天没有其他外国商船在这段航路运行，李仙就把剑桥号作为自己的首杀目标。

于是，让一些手下到从澳门买的四百吨级商船上，穿着洋人衣服吸引剑桥号船员们的注意力，更让两艘中式船载着士兵从大屿海峡的另一面夹住剑桥号的计划就此诞生了。

中国的内陆运输很大程度上依靠京杭大运河，很多在运河上运输的船只上的桅杆都能九十度折下来，以便通过运河上的大桥等，因此这种技术对中国的造船匠来说并不陌生。

李仙就干脆让造船匠们给自己船上的桅杆做一些处理，使得桅杆可以倾斜下来搭到地方船只，以便自己和自己手下可以通过桅杆跑到敌船，进行接舷战。

对付剑桥号，李仙还有两张王牌，那就是他自己和左少卿都是三阶战力，在狭窄的船上压制数十名水手是轻而易举的事情。