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第1部分（第1页）

引子

司机小宫是给领导开车的，确切地说是给处级官员掌握方向盘的。

处级官员说大不大，说小不小。

如果换在北京，您拣一块砖头随便往人堆里一扔，准砸到两三个处级。

当然，在北京除非您是建筑民工，否则您是没那么容易找到一块砖头的，即便找到，没扔出砖头您就被警察扔到警局里了。

这只是比方，建议您别去尝试。

当然，在北京，司级京官还骑着自行车上班呢，您一个处级干部指望有专车有专职司机为您服务，那您一定是春梦未醒。

退一步，如果换在省级机关，处级干部有专车的寥寥无几，有的话一定是幸运儿。

如果您在市一级政府机关工作，有司机为您开车，您应该值得庆幸。

如果您在县一级政府或党委工作，那您一定是县太爷，连乡镇首脑都享受司机二十四小时的服务，甭说您了。

你该叩谢皇天厚土，然后大肆庆贺一下。

好了，废话不多说。

司机小宫服务对象是一名监狱长。

有人不禁好奇：监狱长是什么东东？顾名思义，聪明人立刻明白那是管理监狱事务的长官。

至于监狱长官至几品，有些人却是一笔糊涂账。

一般来说，监狱是处级建制。

监狱长的行政级别自当是处级啦！

各位读者，明白了吗？

我们生活的这个世界，司机太多太多，无以计数，如果加上私家车司机和领取驾照的，相信司机队伍过亿。

为上司开车的司机也是数以百万计，为政府官员服务的也有数十万之众。

本文何以偏偏写司机？为何对给监狱长开车的小宫情有独衷？

各位读者，稍安勿躁，且听我慢慢道来。

司机是一份谋生的职业，领导是权利的掌管者。

似乎，司机和领导就是开车和乘车、服务与被服务的关系，一种很简单的契约关系。

现在有一些领导地位变了，架子也就大了，喜欢颐指气使的，给这类老爷开车似乎有受气的感觉，而且，司机的收入比政府的公务员低了许多。

服务与被服务的地位是一尊一卑。

可现实是，司机更乐意给领导开车，而且官阶越高越好。

魅力何在？哈哈，有些读者猜出其中奥妙了吧！

也有些读者不明就里。

司机，最为庞大的职业队伍，最容易受忽略的群体。

所以，我尝试性地将司机设置为本小说的绝对主角。

监狱，一个高素质的警察队伍和社会渣滓囚犯杂陈的圈子，一个封闭的社会。

我相信，也就除了监狱，这个社会没有比监狱更集中身份、素质悬殊更混杂更密集的小社会了。

从尊为最高行政长官的监狱长依次递减到普通民警，再到职工，连同羁押的囚犯，小宫所在的监狱上下有七千多号人。

如果加上离退休的以及警察、职工的家属，这家监狱多达上万人。

小宫就在这个小社会里长大，生活工作至今，已有三十八个年头了。